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新闻不重要，看图才是正事而車輛動力電池循環壽命可達數千次，而車輛真正使用到的可能僅1000多次，剩下的3-5千次壽命就可以利用在電網方麵，未來可推出雙向充放電的換電站，成本相差20％，站內的電池就可以同時具備向電網輸電的能力，通過宏觀上的大均衡，用戶不用擔心影響電池壽命。
新闻不重要，看图才是正事這就有意思了，以4680為標準的圓柱，在特斯拉的帶動之下或許是主機廠搭配CTC最好的選擇，而方殼標準電芯隻有大眾和沃爾沃提及過，但方殼標準電芯的尺寸其實一直沒有明確，寧德時代在這個時候選擇公布「麒麟電池」，其實就是向市場展現，其標準化電芯的方案已經成熟，主機廠在定義CTC底盤的時候方殼電池依然是可選擇方案。
新闻不重要，看图才是正事而這意味著，產業的配套服務能力，要能跟得上創新企業的研發速度，這才是先進功能落地的基礎，讓整個智能化的產業供應能力都能達到量產的標準。
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